烟台中大叉车租赁有限公司

　　山东省作为国内叉车销量前5位的省份，山东半岛（烟台威海青岛日照区域）沿海经济相对发达的区域叉车需求量占到全省的60%以上，其中90%以上的叉车使用大多通过企业自购使用的方式来实现。



　　自2005年以前山东半岛区域基本上没有从事叉车租赁业务的“传统叉车代理商经销商或者叉车生产厂家和叉车厂家的办事处分公司”，作为叉车租赁这种全新的服务模式，在山东省内的开展相对广东上海区域延后了5年左右的时间，2009年烟台中大叉车租赁服务有限公司的注册成立，诞生了山东省家专门的叉车租赁服务企业，也改变了2005~2009年期间众多叉车代理商维修企业的叉车销售，维修与配件，租赁混合经营的局面，通过租赁叉车的从资金投入，固定资产折旧管理，均摊费用，维修保养成本，仓储与物流费用，叉车安全管理费用包括挂牌年审，环保排放改善，叉车规模车队管理系统导入，二手叉车再制造等全面的业务模型构建，针对不同客户行业和工况的需求，从单一的内燃叉车-柴油叉车，LPG叉车租赁到电动叉车，电动仓储叉车，叉车电瓶组，叉车锂电池以及叉车属具：叉车纸卷夹/叉车推拉器/叉车软包夹/叉车冰箱夹叉车砖块夹/叉车棉花夹/叉车玻璃夹抱稳定器/叉车旋转器等众多围绕叉车为中心的服务衍生与延伸：



　　1）从叉车租赁服务供方市场来看，截止2022年初，山东半岛区域局保有租赁叉车100台以上的本地化叉车服务企业过了5家，性叉车租赁企业在山东半岛设立分公司或加盟办事处的有3家，叉车主机厂通过独立的分公司尚未经营租赁业务，基本上通过单独注册的租赁公司（合资或独资）例如合力叉车的永合力叉车租赁，杭叉集团单独注册成立的杭叉天津租赁公司等，进行了国内各大区（非省级）的租赁业务宣传推介与市场进入，山东半岛目前自有人员过3个人的叉车后市场服务企业（包括叉车代理商经销商，独立经营的叉车维修服务中小企业等）不完全统计有180余家，人员规模20人以上不足10家，租赁业务年收入过100万的约有15家，年销售收入过500万的1~3家（出租率波动和疫情影响，退租和租赁营收变动异常），具备叉车租赁服务管理系统的1家，独立运营的专门叉车租赁服务企业2009年至今仅有中大叉车租赁一家，叉车销售维修租赁混合经营的是普遍情况，存在租赁费用成本收入费用均摊等管理混乱的情况，以及存在财税管理上的风险，涉及购入叉车作为固定资产未销售，产生的进项增值税发票规范管理的问题，对于租赁叉车的挂牌年审和日常安全管理，按照《特种设备安全法》以及山东省特种设备法规条例严格进行叉车安全管理，实施叉车安全培训，TPM每日点检和其他增值服务的叉车租赁服务单位普遍存在提升和改善空间，无牌出租，租赁手续不齐全，租赁服务流程不规范，日常点检不到位等租赁业务隐患对于供需双方都是管理的风险盲区



　　2）从山东半岛区域叉车租赁需方市场来看，外资企业租赁占比30%左右，汽车第三方物流及零部件制造业占比30%，冷链电商物流及其他制作业仓储等占比40%左右。2010年之前基本上以内燃叉车租赁需求为主，2010~2015年开始电动叉车租赁业务需求，基于电动叉车使用能耗成本与环保排放的优越性，叉车租赁需求的客户越来越多的选用电动叉车，2015~2020年，电动叉车租赁占整体租赁需求的70%以上，从汽车制造及第三方物流与零部件制造商基本上都采用电动叉车，电动前移式叉车，电动托盘车，电动堆高车等，2018年开始对于第三方物流和电商物流，汽车制造产线三班倒或2班倒2-shiftor3-shift的工况，锂电池电动叉车作为电动叉车的选配得到更多青睐，快速充电和添加蒸馏水维护保养的优势满足了客户使用铅酸电瓶组倒换的繁琐，铅酸电瓶组长达8-10小时连续充电的等待与误工损失，以及铅酸电瓶组长期不满充电随充随用导致的过早报废或者续航作业时间短等使用中的痛点问题，需求带动了叉车锂电池的推广和应用机遇，2019年以来，叉车锂电池的单独租赁也为铅酸蓄电池叉车的应用范围拓展提供了更多的租赁再生价值，随着租赁叉车产品线的延长，服务商的竞争参与带来的租赁红利，租赁叉车已经成为具备前瞻性企业的外协分工细化战略的重要选项，专注核心产业成为叉车租赁客户把叉车使用权以外非核心需求与管理的投入产出经营全部转移到专门的叉车租赁服务企业，从理念到现场服务的有效市场环境，为叉车租赁的承租方与出租方的双赢创造了条件

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