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而在矿用车气压制动系统的车辆中,一般只有后桥驻车制动功能,但是单后桥驻车制动作用后的安全系数较低,特别是在坡道上驻车制动是,因矿用车自身质量较大,惯性较大,容易出现安全事故,可以增加前桥驻车制动功能,到达双桥驻车的功能,从而使整车驻车制动性更加安全可靠。
另外,很多矿用四轮车的制动系统是贮气筒串连式贮气,前后桥制动回路是联系在一起的,没有单独的供气系统,当某一管路破裂,制动失效,易发生交通安全事故。进行改善的时候,可以让另一方面行车气压制动回路系统独立,当其中某一管路破裂,制动失效时,另一制动回路仍可以实现独立行车制动动作
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