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尽快规范的托盘标准化
托盘物业中为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物业为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物业的运作成本。托盘随着#范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其"瓶颈"作用会越来越明显。
据悉，目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，#为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。而标准化托盘使用率的提高还有很长的一段路要走。
对应于新的#标准，托盘标准的修订工作尚未进行。但修订原则已经有了:#，没有必要提出上述IS06种以外的规格;第二，也不宜同时推行6种规格，而应根据国情确定推行的重点，选定l~2种规格作为推行的标准，逐步加大标准托盘的使用比重。
目前物流学界对托盘标准选用有两种不同的主张:一种是主"长"派，主张选用1200mm×l000mm长方形托盘#标准;另一种是主"正"派，主张选用l100mm×1100mm正方形托盘#标准。因此有关部门应尽快规范的托盘标准，选择l200mm×1000mm或1100mm×l100mm作为的#标准，重点加以推广应用，来推动托盘标准化、甚至物流标准化的进程。
目前，已成立两个关于托盘的#机构，分别为物流标准化技术委员会和物流与采购联合会托盘#委员会。两个机构将一起组织和协调托盘标准的修订工作。
————尺寸标准
托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，托盘横梁货架的横梁宽度尺寸常见的有2300mm和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的托盘，后者承放三个1200mm×800mm的托盘。这里，特别值得一提的是要建立有效的托盘公用系统，必须使用统一规格的托盘，托盘标准化是托盘作业一贯化的前提。在选择托盘尺寸时应该考虑以下因素:
1.要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸
合适的托盘尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。
2.要考虑托盘装载货物的包装规格
根据托盘装载货物的包装规格选择合适的托盘，尽量大限度地利用托盘的表面积，控制所载货物的重心高度。托盘承载货物的合理的指标为:达到托盘80%的表面积利用率，所载货物的重心高度不应#过托盘宽度的三分之二。
3.要考虑托盘尺寸的通用性
应该尽可能地选用#标准的托盘规格，便于托盘的交换和使用。
4.要考虑托盘尺寸的使用区域
装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210托盘(1200mm×1000mm)或1208托盘(1200mm×800mm);去往日本、韩国的货物要选择1111托盘(1100mm×1100mm);去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘;去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。
1200mm×1000mm托盘在全球应用广，在也得到广泛的应用。