网站主页 | 商家登陆(注册) | 今天日期:2025-1-9 |
联系人:李经理 手机: <给我发短信 >点击拨号< (联系我时,请告知本信息来自万维商机网!) |
|
主页:qcjcsb.epyes.com | |
电话:0533-4515427 <点击拨号 | |
微信:,QQ: <点击发短信 | |
邮箱:qcjcsb@163.com | |
地址:山东淄博淄博市博山区碳坞龙主沟 |
汽车检测线中进行四轮定位是为了保持车辆的可靠性,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损/。
前轮定位包括主销后倾角与主销内倾角。
从侧面看车轮,转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒,称为主销后倾角。设置主销后倾角后,主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距,与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同),使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端,车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉,使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能,同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大,会使转向盘沉重,而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
从车前后方向看轮胎时,主销轴向车身内侧倾斜,该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时,车轮的#低点将陷入路面以下,但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下,而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度,这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应,因而方向盘复位容易。
合理利用汽车检测线对四轮进行定位,抵消了车轮造成的不利影响,是我们正确的选择。
本页面位置:http://detail.epyes.com/ihtml6/175415.html