上海九歆液压机电设备有限公司

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【产品特点】
同步顶升系统根据传感器反馈来控制个大型、重型或复杂结构的起、降或定位，适用于任何重量分布的构件。 同步顶升可减少因个顶点之间重量分布不均或负载变化导致的弯曲、扭曲或倾斜。 由一个PLC控制器监视每个顶点的位移和负载，通过改变每个顶点的液压油流量，从而实现对负载位移量的控制，系统可保持高精度的位置控制。 可编辑故障监视和安----全警报包括运行参数和液压状况，如油位和过热等。 可编辑数据记录和“微动顶升”选项，可操作负载进入预定位置。
PLC控制液压同步系统由液压系统（含检测传感器）、计算机自动控制系统两个部分组成，该系统能全自动完成同步位移，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。 该系统具有以下特点： ①具有Windows用户界面的计算机控制系统； ②整体安----全可靠，功能齐全； ③操作控制集中，所有油缸既可同时控制，也可单独控制； ④同步控制点数量可根据需要设置，适用于大体积结构物的同步位移； ⑤各控制点同步偏差极小，结构物的位移#。 一、PLC控制液压同步系统的结构:
1.液压泵2.带触摸屏的PLC控制装置3.液压缸4.位移传感器 5.液压软管6.传感器电缆7.电磁控制器8.压力传感器 二、PLC顶升系统及其工作原理 2.1顶升液压系统 顶升装置：液压千斤顶偏载能力5°，顶升速度为10mm/min；分组千斤顶组内顶升缸控制形式为压力闭环控制，压力控制精度≤5%，组与组间控制形式为位置闭环控制，同步精度±0.3mm。 2.1.1液压系统工作原理 由高压柱塞泵、单向阀、压力传感器及电磁溢流阀组成电子卸荷节能供油回路，稳定地为顶升缸提供达油压。 顶升缸的下腔接有减压阀液控单向阀和测压接头。 减压阀共有3个油口：进油口、出油口、回油口，出油口的压力为减压阀的调定压力与回油口的压力之和。回油口压力受比例伺服阀控制，当比例伺服阀的出口压力为2.0Mpa时，顶升缸的总推力与顶升物的自重平衡。 一旦电磁阀意外断电，液控单向阀立即关闭，确保顶升缸不至于带载下滑，防止突然断电所带来的灾难性的后果。同时通过测压接头可向顶升缸内少量补油。 正常工作时，电磁阀的电磁铁始终通电，当电磁阀处于中位时，顶升油缸完成一步顶升，顶升缸上下腔油压均为零，关闭液控单向阀后，可以拆装油管，进行临时支撑支垫。当电磁铁通电时，顶升缸处于空载快速回缩状态。 为避免举升或回缩时速度过快，在电磁阀的进油口接有调速阀，可控制顶升缸的运动速度。 2.1.2液压系统控制原理 比例阀、压力传感器和电子放大器组成压力闭环，根据每个顶升缸承载的不同，调定减压阀的压力，千斤托举起桥梁上部结构，为了稳定桥梁的位置，在每个千斤顶安装1个光栅尺作精密位置测量，进行位置反馈，组成位置闭环，一旦测量位置与指令位置存在偏差，便会产生误差信号，该信号经放大后叠加到指令信号上，使该组总的举升力量增加或减小，于是各油缸的位置发生变化，直至位置误差消------除为止。
由于每个千斤顶顶升系统的位置信号由同一个数字积分器给出，因此可保持同步顶升，只要改变数字积分器的时间常数，便可方便地改变顶升或回落的速度。 2.2计算机自动控制系统 计算机自动控制系统的核心控制位置装置是S7-200系列的CPUS7-224，触摸屏可以显示各个顶升过程数据。系统安装了UPS电源，即使意外断电，也可确保数据和工程的安---全。
1，同步顶升系统根据传感器反馈来控制各种大型、重型或复杂结构的起、降和定位，适用于任何重量分布的结果。 2，同步顶升克减少因各顶点之间重量分布不均或负载变化导致的弯曲、扭曲或倾斜。 3，有一个PLC控制器监视每一个顶点的位移和负载，通过改变每个顶升点的液压油流量，从而实现对负载位移量的控制，系统可保持高精度的位置控制。 4，这种由PLC控制系统在负载位移出现偏差时，不需要人工干预，维持结构上的完整性，还可以提高顶升操作的效率和安0全性。 5，克编辑故障监视和安-----全报警，包括运行参数和液压状况，如油位和过热等。 6，克编程数据记录和“微动顶升”选项，克操作负载进入预定位置。
【高新科技】
微泵组多点桥梁同步顶升系统，是目前#上具有自主知识产权的多作用点、微泵组结构的多点同步顶升系统。
主要用于：
桥梁改造加高
桥梁橡胶支座更换
水平负载移动
建筑结构测试