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以齿轮作为传输动力方式的基本理念却依然如故。但，我始终觉得豪雅是个例外。V4充满惊异，无论是外观还是内在。从头伊始：发条通过两排条盒轮中间轨道上滑动的钨块(相对于钢质的机芯零部件，钨钢的重量非常重，足以起到配重上链的效果)来卷绕上链。而上链之后，动力通过齿条与齿轮系统的传动则是另一个更为棘手的问题。发条上紧后，条盒轮的能量通过加强传动带传递到相对常规的擒纵机构上，而V4的设计则另能量曲线更为平缓(传统齿轮传递中，每个传递即有磨损，也有能量耗损，降低了功率)。除了令人惊骇