上海乾福金属材料有限公司

GH2132
GH2132是我国试制的铁基沉淀型高温合金，相当于美系A286高温合金。该材料在650℃以下具有高的屈服强度和、蠕变强度，并具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。在国内该合金已在航空领域获得较为广泛的应用，适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和高温紧固件等。
高温合金都是以γ奥氏体为基，从室温到高温都具有面心立方结构。因此，高温合金在热处理过程中，不能通过相的重结晶来细化晶粒。随着固溶温度的升高以及保温时间的延长，晶粒长大趋势越明显。
在目前国产高温合金的冶炼水平下想要同时保证GH2132航空发动机螺栓类产品的晶粒度和性能，只能在时效制度上做调整。通过研究不同时效制度对GH2132航空发动机螺栓性能的影响，以获得GH2132航空发动机螺栓良好性能的佳时效制度。
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合号 % 镍 铬 铁 硼 钼 钒 碳 锰 硅 硫 磷 铜 铝 钛
化学成分 小 24.0 13.5 余量 0.003 1.0 0.1 - - - - - - - 1.9
大 27.0 16.0 0.010 1.5 0.5 0.08 0.35 0.35 0.002 0.015 0.3 0.35 2.35
标准 化学成分 棒材 锻件 板材 丝材 管材 锻件
标准 GB/T14992 GB/T14994
GB/T14993 GB/T14997G GB/T14995
B/T14998 GB/T15062
航空工业标准 HB5189
军用标准 GJB2611
GJB3165 GJB3317 GJB2612
GJB3167 GJB3020
GJB3782
GH2132合金主要特征：
GH2132在650℃以下具有高的屈服强度和、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。A286(Fe-25Ni-15Cr)是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料，广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等。
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GH2132合金组织结构:
 该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。
GH2132合金工艺性能与要求：
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。