临沂经济开发区日月齿轮厂

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校动平衡是针对整个转子组件来的，就是说校动平衡必须把安装在轴上所有零件都安装到位，然后通过加重或去重的办法来消除不平衡力偶。有时，由于叶轮太薄，那么用去重法的话就对联轴器进行去重。振动箱齿轮厂家介绍了其中的原理。
发动机传递动力通常使用齿轮装置,特别是在使动力组件增速或减速情况下,使用齿轮系统。由于齿轮、齿轮轴承、轴系及其齿轮在啮合过程中产生振动,对于船用齿轮系统来说能量大部分由齿轮箱传递到隔板和壳体上,再由壳体振动辐射到水中,而且伴随着螺旋桨产生的轴承力的激励,从而对自身仪器设备,如制导系统产生很大影响。
较大的振动和噪声有可能导致制导系统某些环节的失灵或损坏,有时也会导致齿轮系统本身的破坏和故障,因此对水中兵器的战斗性能有较大影响。所以,研究与控制齿轮的振动与噪声是很有必要的。本文以实际观测数据为依据,进一步研究了齿轮振动噪声产生的机理。
这不是单个零件是否平衡的问题，而是以轴承为支撑点对整个转子校平衡的。所以振动大跟这个应该关系不大，应该可以排除这个原因，而且以后换半联轴器的话还得重新校动平衡。
由于振动跟负荷成线性关系，而且轴承又没问题，那么可以从进气系统和出口排除故障，比如，是否进气堵了、进气温度高了、出口负载大了等，因为这些原因都有可能造成一定程度的喘振，或者是负载变化频繁。