河北兴隆边坡防护材料有限公司

　　乌尔加尔-共青团站区段要修筑18座大型桥梁、54座中型桥梁、228座小规模桥涵，那里面有18个是金属波纹管涵洞。为了计算和预设小规模设备的管口，远东预设院在贝阿铁路东段制定了小蓄池子的流量标准，与乌尔加尔-别列佐夫卡区段运用标准相形，节省资金200万卢布。
　　在复杂冻土条件下为了减损桥墩子的数目，在大部分数桥梁预设中认为合适而使用了跨距为66m~110m的金属跨构，桥墩子基础普通认为合适而使用直径1.5m的钢筋水泥桩基，用Kato机组动工，浇注量减低25百分之百~30百分之百，办公量减损15百分之百~20百分之百。桥墩子外表运用由冲压技术制作的高疏密程度、抗冻钢筋水泥构件，以代替石板，使手工劳动减损40百分之百，成本减低35百分之百。
　　在预设出产、生存日文化设备时，思索问题了铁路经过地区坚忍刻苦的出产和生存条件。在铁路沿线居人民的生计活区近旁，建设铁路工业公司的出产区。在苏鲁克和格林车站同相关方面一块儿制定了村子进展规划，以进展大片树木和木料加工业。居民楼主要建设成两层结构，认为合适而使用共青团车站出产的125系列构件，局部屋宇建成庄园式的一层结构，还准备修筑综合的文化生存区，涵盖幼稚园、学院和经济活动核心。
　　因为高温冻土（0℃~1.2℃）散布十分广，屋宇建造的预设和动工依照第二原则施行，即不保存高温冻土。为了保障设备的牢稳性，减低动工成本，住宅小区和技术服务用房普通都修筑在冻土消融后不再发生沉降的地方。可以认为合适而使用组合构件的平常的带状地基，在额外一点事情状况下，认为合适而使用平常的的烧焊地基。对修筑在回填土上载荷较小的牌楼，认为合适而使用ПАГ,ПД,ПБ,ПТБ型钢筋水泥板的浅埋地基。广泛认为合适而使用综合牌楼方式：站舍与电气集中和通信室健存一块儿，各运营部门联手工作。全部的生存和工作用房都安装了集中供暖、供水和下水域统，并运用电加热设施，增长冻土区域和深层季候消融区上下水域统办公的靠得住性。居民区和出产建设区内的工程管线都铺修在地下。