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宝马5系简介:
宝马5系的风格不用讨论,不管加长不加长,渗入骨髓的运动精神不会有丝毫褪变。这样的多弯山路正是它的露天舞台,出色的车身刚性和底盘调校把侧倾控制得服服帖帖,去掉了主动转向系统的方向手感恢复了从前的直接和韧劲,指向#,入弯和出弯干净利落。加长轴矩当然影响了它的灵活性,但和同样的大块头相比,530Li的运动优势依然稳固,就当它是缩小版的7系就是了。
给我们带来惊喜的是讴歌RL,已经想到明显偏向前座定位的RL应该会有不错的运动表现,但还是在测试路段跑了几趟后对它爱不释手。RL的底盘没有德国对手那么坚如磐石,却也比M35多几分硬朗——大致相当于本田和日产的差别——还配备了方向盘拨杆换档系统,在弯道#是#好的帮手。这些当然不是全部内容,前面已经提到被称作SH-AWD的智能四驱系统在起步加速时的功劳,而它更大的贡献体现在操控方面:这套系统不仅能自由分配前后轴的动力,还有分配后轮左右两侧驱动力的独门秘技,在弯道通过增加外侧后轮的驱动力,从而减少转向不足,帮助顺利过弯。
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