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电动助力转向器全套：电动助力管柱总成（含传感器和电机）、下连接轴总成或万向节（具体看车型）、控制器ECU、连接线束

电动助力转向系统：
车速感应型第三代新型智能转向系统。与液压助力相比，它#维护，不偷食发动机功率，是小排量车的#选。
不改变原车结构，装配简单省时。拆下方向盘及下面的管柱，装上我们带电机的管柱，按说明接线，即可
低车速转向轻便，高车速时转向沉稳。高可靠性，免维护.
•电动助力转向小知识•
目前，在转向系统中普及率较高的有液压助力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）。这其中，HPS已发展了近一个世纪，技术成熟、成本低廉，普及率也#高。但是这种助力转向缺点也很明显，它会消耗发动机功率，并且结构复杂，泵、管路、液压缸都需要定期维护保养，液压泵转子与液压油之间的损耗会产生很大的能量损失，而液压泵在不转向时也会消耗能量，因此目前在小型轿车中已开始慢慢被淘汰。
电动助力转向（EPS）采用独立电机直接提供助力，助力的大小由电控单元根据车速快慢进行控制。它具有节能、环保（可相应降低排放）、高安全性等特点，目前正逐步取代液压动力转向，像时下热卖的北斗星、雨燕、飞度、SX4、速腾等车型都采用的是这种助力机构，而它也是未来动力转向技术的发展方向之一。
通过将装有EPS和装有HPS的车辆对比表明，在不转向的情况下，EPS能降低2.5%的燃油消耗；而在使用转向情况下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根据车速自动控制转向助力力度，有效解决一直困扰着传统转向系统的方向盘“轻”和“灵”的难题，提高了行驶安全性。
电动助力转向有效地解决了车辆在操纵稳定性和方向盘转向手感方面的问题，具有兼顾低速转向轻便性和高速增强路感的优点。