天津德凌汽车配件销售有限公司

本公司从2001年开始，主要致力于汽车电动助力转向控制器的研究与生产，是国内#早进行电动助力转向控制器开发的公司之一。到现在已经拥有了十二万的客户群。公司技术力量雄厚，拥有两位博士及众多从事汽车转向行业的高、中级技术工程师。并已通过了#汽车检测中心的多项严格测试。

电子助力转向系统工作原理：
汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。
天津DECO欢迎您！
适用车型：
夏利：普通夏利、夏利A+、夏利N3、夏利2000、威姿
吉利：吉利美日、吉利豪情、吉利自由舰
（仅可安装三缸系列车型）
五菱：五菱荣光、五菱之光、新五菱之光、五菱鸿图
长安：长安之星、长安之星2代、长安奔奔、长安金牛星、长安4500、长安S460
哈飞：哈飞骏意、哈飞民意、哈飞小霸王
东风：东风小康V27\V07S\K07\K17\V29
昌河：北斗星、爱迪尔、福瑞达,广州吉奥、一汽佳宝
奇瑞：QQ0.8、QQ1.0
羚羊、比亚迪F0、沙滩车、北汽威旺
电子助力转向系统技术优势
1、节能环保由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。
2、安装方便EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
3、效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。
4、路感好传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。

5、回正性好EPS系统结构简单，不仅操作简便，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到#佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。
电动助力转向器全套：电动助力管柱总成（含传感器和电机）、下连接轴总成或万向节（具体看车型）、控制器ECU、连接线束

电动助力转向系统：
车速感应型第三代新型智能转向系统。与液压助力相比，它#维护，不偷食发动机功率，是小排量车的#选。
不改变原车结构，装配简单省时。拆下方向盘及下面的管柱，装上我们带电机的管柱，按说明接线，即可
低车速转向轻便，高车速时转向沉稳。高可靠性，免维护.
•电动助力转向小知识•
目前，在转向系统中普及率较高的有液压助力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）。这其中，HPS已发展了近一个世纪，技术成熟、成本低廉，普及率也#高。但是这种助力转向缺点也很明显，它会消耗发动机功率，并且结构复杂，泵、管路、液压缸都需要定期维护保养，液压泵转子与液压油之间的损耗会产生很大的能量损失，而液压泵在不转向时也会消耗能量，因此目前在小型轿车中已开始慢慢被淘汰。
电动助力转向（EPS）采用独立电机直接提供助力，助力的大小由电控单元根据车速快慢进行控制。它具有节能、环保（可相应降低排放）、高安全性等特点，目前正逐步取代液压动力转向，像时下热卖的北斗星、雨燕、飞度、SX4、速腾等车型都采用的是这种助力机构，而它也是未来动力转向技术的发展方向之一。
通过将装有EPS和装有HPS的车辆对比表明，在不转向的情况下，EPS能降低2.5%的燃油消耗；而在使用转向情况下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根据车速自动控制转向助力力度，有效解决一直困扰着传统转向系统的方向盘“轻”和“灵”的难题，提高了行驶安全性。
电动助力转向有效地解决了车辆在操纵稳定性和方向盘转向手感方面的问题，具有兼顾低速转向轻便性和高速增强路感的优点。